Zamjena zimskih guma na proljeće je mnogima samo rutinski posao, ali ono što slijedi nakon toga često se podcjenjuje. Način na koji se gume skladište tijekom toplijih mjeseci izravno utječe na njihovo stanje kada ponovno dođe zima. Loši uvjeti mogu uzrokovati gubitak elastičnosti, deformacije pa čak i mikropukotine koje kasnije smanjuju performanse guma važne za prijanjanje, kočenje i općenitu sigurnost.
Guma je materijal koji reagira na okolinu. Visoke temperature ubrzavaju starenje, UV zračenje razgrađuje strukturu, a vlaga i prljavština dodatno pogoršavaju stanje. Zbog toga je pravilno skladištenje ključno za njihovo održavanje.
Prije nego što se gume uopće pospreme, potrebno ih je pripremiti. To znači temeljito čišćenje od prljavštine, soli i ostataka s ceste, jer upravo ti ostaci mogu dugoročno oštetiti površinu. Nakon toga gume treba dobro osušiti, pregledati ima li oštećenja i, što mnogi preskaču, označiti njihovu poziciju na vozilu. Ta mala priprema olakšava sljedeću montažu i omogućuje ravnomjernije trošenje.
Najveća razlika u skladištenju ovisi o tome radi li se o gumama bez naplataka ili o kompletnim kotačima. Gume bez felgi treba čuvati uspravno, odnosno vertikalno. Takav položaj smanjuje opterećenje na bočnice i pomaže da zadrže oblik. Preporučuje se povremeno ih okrenuti, otprilike jednom mjesečno, kako bi se spriječila dugotrajna deformacija na jednoj točki. Ono što se ne smije raditi je slaganje jedne na drugu, jer to dugoročno može oštetiti strukturu gume, piše Jutarnji.hr.
Kod kotača s naplatcima situacija je obrnuta. Njih je moguće slagati jednu bočno na drugi ili čak objesiti, jer se opterećenje raspoređuje preko naplatka, a ne same gume. U tom slučaju preporučuje se blago smanjiti tlak, za otprilike 0,2 do 0,5 bara, kako bi se rasteretila konstrukcija. Ono što nije poželjno je dugotrajno držanje u uspravnom položaju, jer to može dovesti do neravnomjernog opterećenja.
Jednako važni su i uvjeti u kojima se gume čuvaju. Idealna temperatura kreće se između 5 i 25 stupnjeva, bez velikih oscilacija. Izravna sunčeva svjetlost treba se izbjegavati, kao i blizina izvora topline poput radijatora ili peći. Vlažnost prostora trebala bi biti niska, a kontakt s kemikalijama potpuno izbjegnut. Garaža, podrum ili specijalizirano skladište najčešće su dobra rješenja, pod uvjetom da zadovoljavaju te uvjete.
U praksi se često rade iste pogreške. Gume se ostavljaju uz zidove izložene suncu, slažu se bez razmišljanja, i ne čiste. Dugotrajni pritisak na jednu stranu, pogotovo kod guma bez naplataka, gotovo sigurno će dovesti do deformacija. Vlažni prostori dodatno ubrzavaju propadanje materijala.
Iako se sve to može činiti kao sitnica, posljedice lošeg skladištenja često se osjete tek kada gume ponovno dođu na vozilo. Tada se javljaju vibracije, lošije prianjanje ili ubrzano trošenje, a u nekim slučajevima gume postaju i nesigurne za vožnju.
Zato je pravilno skladištenje guma zapravo svojevrsni “produžetak” održavanja automobila. Uz malo pažnje i osnovnih pravila, isti set zimskih guma može trajati dulje i zadržati svoja svojstva. A to na kraju znači i sigurniju vožnju kada se temperature ponovno spuste.
