Konzorcij Logistika BiH, koji okuplja cestovne prijevoznike iz regije, najavio je za ponedjeljak, 26. siječnja, regionalni prosvjed na teretnim graničnim prijelazima prema Europskoj uniji. Razlog su, kako navode, dugogodišnji i sve izraženiji problemi vezani uz boravak profesionalnih vozača u schengenskom prostoru, dodatno pogoršani uvođenjem novog sustava ulaska u EU te izostankom konkretne reakcije institucija Europske unije i država Schengena.
Vozači pod pritiskom, transportni sektor na rubu
Profesionalni vozači iz Bosne i Hercegovine, ali i iz Srbije, Sjeverne Makedonije i Crne Gore, suočavaju se s uhićenjima, deportacijama i zabranama ulaska u schengenski prostor u trajanju od dva mjeseca do dvije godine. Prema tvrdnjama Konzorcija, nova pravila ozbiljno ugrožavaju rad međunarodnih prijevoznika, produžuju zadržavanja na granicama i dodatno kompliciraju ionako zahtjevne transportne procedure.
Prosvjed od 12 sati, bez teretnog prometa prema EU
Glavni koordinator Konzorcija Logistika BiH Velibor Peulić izjavio je da cilj prosvjeda nije destabilizacija, već hitno pokretanje profesionalnog, sustavnog i održivog rješenja u suradnji s nadležnim institucijama i Europskom komisijom. Tijekom prosvjeda, koji počinje u 12 sati, bit će obustavljen ulazak i izlazak teretnih vozila prema državama članicama EU-a, uključujući tranzitni promet. Iznimku će činiti vozila hitne medicinske pomoći, vojne jedinice i prijevoz živih životinja.
Profesionalni vozač nije turist ni migrant”
Iz Konzorcija poručuju da profesionalni vozači nisu sigurnosni rizik, već regulirani i kontrolirani radnici koji predstavljaju temelj lanaca opskrbe i ekonomskog sustava. Podsjećaju da su u protekle dvije godine vodili intenzivan institucionalni dijalog s Europskom komisijom i europskim tijelima, sudjelovali na brojnim sastancima u Bruxellesu i okviru Berlinskog procesa te analizirali propise poput AETR-a, SSP-a i novog EES sustava.
Milijun tona robe pod rizikom
Prema procjenama Konzorcija, u lancima opskrbe BiH, Srbije, Crne Gore i Sjeverne Makedonije moglo bi biti ugroženo najmanje milijun tona robe, što bi dovelo do kašnjenja isporuka, prekida ugovora, financijskih penala, nestašica i ozbiljnih poremećaja u proizvodnji i trgovini.
Iz Konzorcija poručuju da ovo više nije isključivo problem transportnog sektora, već pitanje stabilnosti cijele ekonomije, naglašavajući da su se profesionalni cestovni prijevoznici prvi put u potpunosti ujedinili i da više nema prostora za odgađanja i pasivnost.
