Novo poskupljenje goriva u BiH novi je udar na džepove vozača. To je, kažu upućeni, tek početak novog vala poskupljenja, koji, kako poručuju građani, kao da nikada nije ni prestajao.
“Kataklizma, povećavaju cijene, a nikada ih ne smanjuju, to je obična otimačina.”
“Mogu raditi što žele, nema nikakve kontrole i to je to. Potrošnja je velika pa mogu prodavati. Kad je bila korona, gorivo je bilo 1,60 KM.”
“Preskupo je, ipak bi cijene trebale malo pasti.”
To su samo neki od komentara građana.
Cijene rastu, a prognoze nisu optimistične
Takvih prognoza, međutim, nema. Već sada litra dizela stoji gotovo 3 KM, benzina 2,79 KM, a autoplina oko 1,50 KM. U Republici Srpskoj do sredine kolovoza ostaje subvencija od 10 feninga po litri, dok su u Federaciji BiH i dalje ograničene trgovačke marže.
Ekonomisti upozoravaju da rast cijene nafte na svjetskom tržištu ne bi smio automatski značiti i poskupljenje goriva u Bosni i Hercegovini.
“Ono što se nalazi u spremnicima mora biti obračunato prema prosječnoj cijeni. Ne možete sve prodavati po najvišoj cijeni ako ste polovicu zaliha nabavili znatno jeftinije. Situacija za kupce u BiH takva je da u velikoj mjeri ovisimo o predsjedniku Trumpu. Vidjeli smo oscilacije – cijena barela bila je ispod 60 dolara, zatim je porasla na 110 dolara, pa se ponovno počela spuštati”, kaže ekonomski analitičar Zoran Pavlović.
Najveći udar na prijevoznike
Posljedice rasta cijena osjećaju svi, no najveći teret podnose prijevoznici koji su, kako kažu, prisiljeni povećavati cijene svojih usluga.
“Troškovi izuzetno loše utječu na naše poslovanje. Kada klijentima kažete da cijene usluga rastu za 20 ili 30 posto, naravno da nailazite na otpor i negodovanje. Nalazimo se u nezahvalnoj situaciji, ali borimo se, a i klijenti su svjesni okolnosti pa se postupno prilagođavaju novim cijenama”, rekao je Nikola Brković iz Konzorcija Logistika BiH.
Potpisan ugovor o markiranju goriva
Dok cijene rastu, institucije najavljuju strožu kontrolu tržišta. Ministarstvo vanjske trgovine i ekonomskih odnosa Bosne i Hercegovine potpisalo je ugovor o uspostavi sustava markiranja tekućih naftnih goriva.
“Uvođenjem sustava obveznog markiranja dobivamo suvremen mehanizam koji će pridonijeti sigurnosti tržišta, boljoj zaštiti potrošača, većoj naplati javnih prihoda te jačanju poštenog i zakonitog poslovanja u sektoru naftnih derivata”, izjavio je Staša Košarac.
Stručnjaci: Markiranje ne rješava ključni problem
Međutim, stručnjaci smatraju da novo markiranje neće riješiti ključni problem.
“Uvođenje novih oznaka i sustava markiranja samo povećava troškove. To neće bitno pomoći ni kupcima ni trgovcima. Institucije već imaju mehanizme kontrole i kada bi ih dosljedno provodile, ne bi bilo potrebe za novim markiranjem i označavanjem”, smatra Zoran Pavlović, ekonomski analitičar.
Svaka promjena cijene utječe na kućni proračun i gospodarstvo
Dok vozači priželjkuju niže cijene na benzinskim postajama, konačan smjer i dalje će određivati svjetsko tržište nafte, prenosi N1. A svaka promjena cijene goriva odrazit će se na kućne proračune građana i na cjelokupno gospodarstvo
